André Dölker gehört nun als weiterer geschäftsführender Gesellschafter zur Chefetage von Deutsche Teilkauf. Er übernimmt beim Immobilienfinanzdienstleister die Bereiche Marketing und Öffentlichkeitsarbeit, Personal und operatives Geschäft.

Dölker blickt unter anderem auf eine 14-jährige Zugehörigkeit bei dem Mediaagenturnetzwerk GroupM zurück, zuletzt fünf Jahre lang als stellvertretender Geschäftsführer.

Bei Deutsche Teilkauf, einem Unternehmen, das Eigentümern für einen Teilverkauf ihrer Immobilie Einmalrenten oder Sofortzahlungen sowie ein lebenslanges Wohnrecht anbietet, trifft er etwa auf die Gründer John Bothe und Ronald Paul sowie auf Marian Kirchhoff, ebenfalls geschäftsführender Gesellschafter.

Die Immobilieninvestor und -entwickler P&P hat Philipp Lintner als Chief Financial Officer eingestellt. Er soll von München aus die Expansion der Unternehmensgruppe unterstützen.

Dabei geht es nicht nur um das deutschlandweite Investmentgeschäft, sondern auch um das noch junge Segment der Unternehmensbeteiligungen.

Lintner kommt von der Münchner Niederlassung von Round Hill Capital. Dort kümmerte er sich schwerpunktmäßig um die Bereiche Akquisition, Finanzierung und Asset-Management.

Für Elke Kuhlmann und Johannes Bungart endet am 31. Dezember 2020 nicht nur das Jahr, sondern auch ihre Zeit als langjährige Geschäftsführer des FM-Branchenverbands Gefma. Die Nachfolge ist bereits geregelt.

Jürgen Schneider wird zum 1. Januar 2021 den Posten als Gefma-Geschäftsführer übernehmen. Annelie Casper wird seine Stellvertreterin. Diplom-Kaufmann Schneider ist Leiter Digitalisierung und Innovation bei Strabag Property and Facility Services. Zu seinem thematischen Schwerpunkt gehört die Prozessverbesserung.

Diplom-Architektin Casper ist bei Apleona als Senior Consultant tätig und beschäftigt sich dort vor allem mit Nachhaltigkeitsthemen. In Gefma-Kreisen ist sie als stellvertretende Leiterin des Arbeitskreises Nachhaltigkeit, als Auditorin aller Nachhaltigkeitsaktivitäten des Verbands und in Hessen als Loungeleiterin bekannt.

Mitgründer Ralf Kemper und Partner Björn Heinrich kehren zum heutigen Tage der Kanzlei KNH Rechtsanwälte Kemper Hochstadt & Partner den Rücken. Sie haben andere Pläne.

KNH-Mitgründer Kemper (51) und der auf Vergaberecht spezialisierte Partner Heinrich (48) werden gemeinsam mit zwei Associates als Kanzlei Kemper Rechtsanwaltsgesellschaft in Berlin weitermachen.

"Die Trennung erfolgt einvernehmlich aufgrund unterschiedlicher Auffassungen zu strategischen und strukturellen Themen", erklärt KNH.

Lutz Schilbachs Schreibtisch stand zuletzt im Büro von JLL. Zum 1. Oktober bezieht er seinen neuen Arbeitsplatz bei Taurecon Real Estate Consulting in Berlin. Dort wird er als Leiter Projektentwicklung und Mitglied der Geschäftsführung tätig.

Zu den Aufgaben des 50-Jährigen gehören neben der Technischen Projektleitung auch die Vermietung und Mieterkoordination sowie das operative Management entstehender Bestände, wie Taurecon mitteilt. Das Projekt Quartier Heidestraße in der Europacity am Berliner Hauptbahnhof wird etwa eines der künftigen Schwerpunktthemen Schilbachs sein.

Der Architekt Schilbach kommt von JLL, wo er fünf Jahre lang als Geschäftsführer und Deputy Head of Asset Management fungierte. Zuvor verdiente er sein Geld als Geschäftsführer bei der Acrest Property Group und bei TAG Immobilien.

Taurecon will wachsen

Schilbachs neuer Arbeitgeber Taurecon begründet die Besetzung mit seinem Wachstumswillen in Berlin, Dresden oder Frankfurt. "Innerstädtische, gemischt genutzte Quartiere halte ich für die spannendste und perspektivisch nachhaltigste Asset-Klasse im Markt, besonders hinsichtlich der durch die Krise beschleunigten Entwicklungen bei Büros und Wohnen", erläutert Schilbach.

Die Krise der Luftfahrt trifft auch die Bodenverkehrsdienstleister. Wisag Aviation ist auf Sparkurs und streicht nicht nur in Berlin, sondern auch am Flughafen Frankfurt Stellen.

Einen entsprechenden Bericht auf airliners.de bestätigte das Unternehmen auf Anfrage der Immobilien Zeitung. Wisag Aviation befinde sich "in konstruktiven Gesprächen mit allen Beteiligten", teilte eine Unternehmenssprecherin mit Bezug auf die geplanten Stellenstreichungen mit. "Wie viele Stellen wegfallen, lässt sich derzeit nicht sagen."

"Die Lage im Luftverkehr ändert sich täglich"

Dies begründet die Sprecherin wie folgt: "Die Lage im Luftverkehr insgesamt ändert sich täglich. Nach einer leichten Erholung im Passagierverkehr in den vergangenen Wochen streichen Fluggesellschaften aus Sorge vor einer zweiten Corona-Welle ihr Angebot wieder zusammen. Deshalb sind Voraussagen kurz- und mittelfristig praktisch nicht möglich. Die Bodenverkehrsdienstleister - und auch Wisag Aviation - können in diesem Umfeld nur flexibel und auf Sicht handeln."

Mehr als 3.000 Beschäftigte in Berlin und Frankfurt

Unter dem Dach der Wisag Aviation Service Holding befinden sich die Tochtergesellschaften Airport Service, Ground Service, Passage Service, Cargo Service und Airport Personal Service. In Frankfurt beschäftigt das Unternehmen laut airliners.de rund 1.600 Mitarbeiter. Mehr als 90% der Beschäftigten befänden sich in Kurzarbeit.

In Berlin sollen laut einem früheren Bericht von Business Insider bis zu 800 von gut 1.500 Jobs an den Flughäfen Schönefeld und Tegel in Gefahr sein. Wisag Aviation hatte diese Größenordnung Anfang Juli als "im Ansatz richtig" bezeichnet. Neben der Corona-Krise der Luftfahrt ist auch die absehbare Schließung des Flughafens Tegel ein Grund für die avisierten Stellenstreichungen.

Nach Angaben von Wisag sind rund 3.500 von insgesamt über 50.000 Mitarbeitern im Geschäftsbereich Aviation tätig. Aktuell befinden sich noch rund 80% der Aviation-Kollegen in Kurzarbeit. "Lange Zeit lag diese Zahl – wegen des dramatischen Einbruchs des Flugverkehrs – sogar noch höher, bei über 90 %", so die Sprecherin.

Wisag soll für Ground Service Tegel Insolvenz angemeldet haben

Zwischenzeitlich soll Wisag laut einem Bericht von rbb 24 von Ende Juli für den Bodendienstleister am Flughafen Tegel (Ground Service Tegel) mit 350 Beschäftigten Insolvenz angemeldet haben. Die Gewerkschaft Verdi habe Wisag vorgeworfen, die Corona-Krise zu nutzen, um sich mit der Insolvenz des Tochterunternehmens bereits vereinbarte Abfindungen sparen zu können. Diese Zahlungen seien für die Mitarbeiter vereinbart worden, die beim Wechsel zum neuen Hauptstadtflughafen BER ohnehin ihren Job verlieren.

Etwas anders als in Berlin und Frankfurt stellt sich die Situation der Wisag-Sprecherin zufolge am Flughafen Köln/Bonn dar: "Coronabedingt hat das Frachtgeschäft stark angezogen, entsprechend hat sich auch der Bedarf an Bodenverkehrsdienstleistungen verändert."